2022-04-01
以下报道部分内容源自东方财富网
近日，海松资本被投企业-致力于固态电池研发商卫蓝新能源完成新一轮融资。天眼查数据显示，卫蓝新能源新增小米长江产业基金、华为关联公司哈勃投资、吉利控股旗下的吉利蓝色计划等多家股东。
仅半年内，卫蓝新能源已接连完成两轮融资，上次是在去年11月，完成了约5亿元的C轮融资，投资方也出现了小米和华为的身影。
卫蓝新能源的成立，要追溯到中科院物理所的研究。工程院院士、中科院物理所博导陈立泉院士曾在一次演讲中回忆，从1976年起，中科院物理所就开始研究固体电解质材料，从未停止研究，直到从计算上发现一些新的材料，同时发现固态电池安全性很好，于是卫蓝新能源应运而生。
INSIGHT
卫蓝新能源观点
◆ 什么是固态电池？
陈立泉院士曾提到，目前大部分电池是锂电池，而大部分锂电池的电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑，如爆炸，而下一步就要发展固态电池，固态电池更安全，不爆炸，续航时间长，这也是欧日韩都在布局的一个领域，大众、戴姆勒、日产等跨国车企都已经发布了固态电池的投资或商业化计划。
◆ 关于从动力电池、储能电池角度，以及对下一代电池的看法？
卫蓝新能源创始人、董事长兼总经理俞会根先生在参加海松资本（Oceanpine Capital）闭门沙龙时表示：“要想预判电池未来的发展趋势，可以往前看100年。100年前的铅酸电池，今天依然在用。电池的好坏的评判依据是看消费者是否买单，主要考量4个因素：便捷性、质量、性价比和服务，若电池产品能满足这4个因素，便能满足市场需求。个人认为，电动汽车将来的发展有两条好的赛道，一是结合人工智能的自动驾驶，二是动力电池。卫蓝是科技创新型固态电池公司，但不是为了做固态电池而做固态电池，而是为了解决用户痛点而选择固态电池。”
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图片源自：卫蓝新能源官网
在2022年中国电动汽车百人会论坛上，卫蓝新能源首席科学家李泓表示，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360Wh/kg。这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。
图片源自：卫蓝新能源官网
目前，固态电解质材料有三种主流体系：聚合物、氧化物和硫化物。而智慧芽数据显示，卫蓝新能源市场价值最高的几个有效专利中，有多个涉及到硫化物。目前全球固态电池项目都在不同的电解质体系上进行技术研发，其中欧美企业偏好氧化物与聚合物体系，而日韩企业则更多致力于解决硫化物体系。从技术研发角度看，卫蓝新能源拥有200+发明专利，承担20+国家及省部级研发项目，如由中国科学院青岛生物能源与过程研究所作为牵头承担单位的《高比能固态锂电池技术》项目，由中国科学院上海硅酸盐研究所作为牵头承担单位的《高安全性长寿命储能型固态电池的基础与应用研究》项目等。
关于卫蓝新能源
卫蓝新能源：北京卫蓝新能源科技有限公司是一家专注于混合固液电解质锂离子电池与全固态锂电池研发与生产、拥有系列核心专利与技术的国家高新技术企业，是中国科学院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。公司成立于2016年，总部位于北京，是目前国内唯一一家同时承担两个国家重点研发计划项目（储能领域&汽车领域）的固态电池公司。公司融合了电池材料、电芯、系统等领域的高精尖人才，聚焦高能量密度、高安全、高功率、宽温区、长寿命的混合固液电解质电池和全固态电池产品，通过原始创新突破现有技术瓶颈，应用覆盖新能源车船、规模储能、3C消费、其他行业等领域。
